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距离2017年底小鹏汽车发布“何小鹏致全体员工的一封信”已经过去整整一个月了，当初何小鹏在信中提及的B轮融资，今日（1月29日）终于兑现。

1月29日，小鹏汽车在香港召开B轮融资新闻发布会，宣布获得总额22亿元人民币的B轮融资，本轮融资由阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合领投，云峰基金、Apoletto和中金公司跟投，而在A+轮对小鹏汽车注资过的GGV纪源资本、晨兴资本、经纬创投也再次现身投资机构名单。B轮融资完成后，小鹏汽车累计从资本市场获得的资金将超过50亿元人民币。

回顾小鹏汽车的融资之路，此次融资发布前，小鹏汽车先后经历了A0、A1、A2三轮A+轮融资，其中A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人，A1轮由纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本和光控众盈资本联合投资，A2轮投资方有新鼎资本、昆仲资本和光速创投。此外，2017年5月，小鹏汽还获得了由神州优车发起成立的优车产业基金领投的22亿元的A轮融资，据悉该笔投资是优车产业基金成立后的首笔战略投资。可以说，在小鹏汽车的“造车”路上，融资一直伴随着整个量产的进程。

事实上，不仅仅小鹏汽车，包括蔚来汽车、威马汽车、车和家、拜腾汽车、爱驰亿维、零跑汽车在内的多家新造车企业，融资和造车项目也都在同步推进。其中拜腾汽车，据了解正在进行新一轮融资，金额在4亿美元左右。为什么“新造车们”都如此热衷于融资？

归根结底在于汽车制造本来就是一个重资产、复杂程度高的行业，“新势力”要想融入其中，除了需要丰富的研发、生产经验，优秀的产品质量、营销能力及服务水平，融资能力也是考验他们能否顺利量产的关键。特别在2018年，多个新造车企业的产品将陆续上市，进一步提升了“新造车们”融资的紧迫性。

不过正如小鹏汽车董事长何小鹏所说，“阿里巴巴是全球领先的科技公司，富士康是世界工业互联网的标杆企业，IDG资本是全球顶级投资机构。此次阿里巴巴、富士康、IDG资本的联合领投，是小鹏汽车发展的重要里程碑。”小鹏汽车的造车项目，将因这些资本巨头的进入大大提速，尤其是阿里巴巴和IDG资本，均为二次投资小鹏汽车，他们对小鹏汽车的重视程度可见一斑。

而小鹏汽车也没有让这些资本巨头们“失望”。目前小鹏汽车占地3000亩、投资百亿元的肇庆智能科技产业园已于2017年12月奠基，该基地整车生产项目一期投资40亿元，二期投资60亿元，在一期项目建成之后，产能将达到20万辆。同时，小鹏汽车在北京、广东肇庆、美国硅谷四地建立设计、研发、生产与营销机构。

产品方面，2016 年 9 月发布 Beta 版样车并首次试乘试驾；2017年7月借助海马汽车的生产资质，获得国家工信部产品资质公告；2017年10月实现首批量产车在郑州成功下线；并于12月3日交付京牌1.0量产车给首位车主何小鹏。2018年1月，小鹏汽车在CES国际电子消费展上向全球首次展示了小鹏汽车G3，该车是中国造车新势力在CES展上发布的首款量产版互联网汽车，新车将于2018年年内上市，届时会宣布具体配置和价格，并计划于今年交付。

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