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汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对在AT与CVT的缝隙里切换 双离合变速器不死来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

主观一点说，人们对于双离合变速器优点的认知来自大众，同时，对双离合变速器的不信任也来自于大众。因为可靠性问题上过3.15的，就是大众引入中国的7速干式双离合变速器（DQ200）。也好像就是从那个时候开始，人们对双离合的认知又倒向了另一边，低速换挡顿挫、抖动等等一系列的抱怨的层出不穷。

客观来说，双离合变速器、AT还有CVT各有优势。说到这，我们也简单的回顾一下三种变速器的各自的优缺点。

AT低速扭矩大、蠕动自然，可靠性好，现在以ZF8AT为代表的一系列多挡位自动变速器开起来顺的如同CVT一般，快的如双离合一般，只不过传动效率还算不上最优秀的。这一点是最初的设计结构定性的，即便是现在有了液力变矩器速域锁止范围更大的自动变速器，车开起来依旧会给人动力传递不够爽快的感觉。

前面评价AT说换挡顺的如CVT一般，那不用说，CVT的车型开起来必定很德芙，还有，搭了CVT的本田地球梦科技动力总成有多省油，可以出门左转，问一下有钱MM。不过，也是由于构造原因，这一类型变速器承载不来大扭矩，此为CVT变速器的生理缺陷。 12下一页阅读全文